מתלים, בולמים, מסבים והגה

    תיקון מתלים, בולמים והגה בבאר שבע

    דפיקות במהמורות, זמזום מהגלגל, רכב שמתנדנד או הגה רופף? אנחנו בודקים את כל מערכת המתלים וההיגוי על הרמה, מאתרים את החלק השחוק ומתקנים - כדי שהרכב יחזור להיות יציב ושקט.

    מה כולל השירות?

    החלפת בולמי זעזועים ותומכות

    החלפת קפיצים

    החלפת זרועות וגומיות מתלה

    החלפת ג'וינטים (מפרקים כדוריים)

    החלפת מוטות מייצבים וקצוות מוט

    החלפת מסבי גלגל

    החלפת קצוות הגה וגומיות תיבת הגה

    אבחון הגה כבד ומשאבת הגה

    בדיקת מתלים והיגוי לקראת טסט

    תהליך העבודה

    1

    נסיעת מבחן

    שחזור הרעש או התחושה - במהמורות, בסיבובים, בבלימה ובמהירות

    2

    בדיקה על הרמה

    בדיקת חופש בזרועות, ג'וינטים, קצוות הגה ומסבים, ונזילות בבולמים

    3

    הצעת מחיר

    מה שחוק, מה דחוף ומה יכול לחכות - עם מחיר לכל פריט

    4

    תיקון וכיוון

    החלפת החלקים ובמידת הצורך כיוון פרונט, ונסיעת מבחן לסיום

    מתלים והיגוי בבאר שבע - יציבות ובטיחות

    מערכת המתלים היא מה שמחזיק את הצמיגים צמודים לכביש. כשהיא שחוקה, הרכב לא רק מרעיש - הוא בולם פחות טוב, מחזיק פחות טוב בסיבובים ושוחק צמיגים מהר יותר. במוסך ד.ז מולטיטסט בבאר שבע אנחנו מטפלים בכל רכיבי המתלים וההיגוי, ברכבים פרטיים, ג'יפונים, טנדרים ורכבים מסחריים קלים. הבדיקה אצלנו מתחילה בנסיעת מבחן שמשחזרת את מה שאתם מרגישים, וממשיכה בבדיקה על הרמה: חופש בזרועות ובג'וינטים, קצוות הגה, גומיות, מסבים ונזילות בבולמים. אנחנו מסמנים מה דחוף ומה יכול לחכות, כדי שתוכלו לתכנן את ההוצאה.

    דרכי עפר, פסי האטה וחום - המתלים בנגב

    נהגים בנגב מכירים את זה: פסי האטה רבים בעיר, כניסות לישובים בדרכים משובשות ודרכי עפר. בנוסף, החום מייבש את גומיות המתלים והופך אותן לסדוקות מוקדם יותר. התוצאה היא שחיקה מהירה יותר של בולמים, גומיות ומוטות מייצבים. כמה טיפים: • עברו על פסי האטה במהירות נמוכה ובקו ישר. • שימו לב לשינויים - רעש חדש בסיבוב או בבלימה הוא סימן לבדיקה. • בדקו את הצמיגים: שחיקה בצד אחד או שחיקה גלית מעידה לרוב על בעיה במתלים או בכיוון. • אחרי פגיעה חזקה באבן שפה או בבור - כדאי לבדוק כיוון פרונט ומתלים.

    הגה כבד, רופף או רועד

    • הגה כבד - בהגה הידראולי: חוסר בנוזל הגה, משאבת הגה או רצועה. בהגה חשמלי: תקלה בחיישן או במנוע ההגה, לרוב עם נורת אזהרה. • הגה רופף או "משחק" - קצוות הגה, מוטות הגה או גומיות תיבת ההגה. • הגה רועד במהירות - לרוב איזון גלגלים, ולפעמים צמיג פגום או מתלים שחוקים. • הגה רועד בבלימה - בדרך כלל דיסקי בלמים עקומים (ראו עמוד הבלמים). לתיאום בדיקה: 050-4316876 או וואטסאפ. פתוח א'-ה' 07:00-18:00, ו' 07:00-14:00.

    שאלות נפוצות על תיקון מתלים ובולמים

    מה הסימנים לבולמי זעזועים שחוקים?

    +
    הרכב ממשיך להתנדנד אחרי מהמורה, "צולל" קדימה בבלימה, נוטה בסיבובים, ויש שחיקה גלית בצמיגים. סימן ברור נוסף הוא שמן על גוף הבולם. בולמים שחוקים מאריכים את מרחק הבלימה ופוגעים באחיזה.

    כל כמה זמן מחליפים בולמים?

    +
    אין מרווח אחיד - זה תלוי בדרכים ובסגנון הנהיגה. ברוב הרכבים בולמים מחזיקים כ-80,000 עד 120,000 ק"מ, ובנסיעה תכופה בדרכי עפר או בכבישים משובשים - פחות. אנחנו בודקים את המתלים בכל טיפול ומעדכנים אתכם כשמגיע הזמן.

    יש רעש דפיקות כשעוברים על פס האטה - מה זה?

    +
    הסיבה הנפוצה ביותר היא מוט מייצב ("קצה מייצב") שחוק - תיקון קטן יחסית. סיבות אחרות: גומיות זרוע, תומכת בולם עליונה או ג'וינט. בדיקה על הרמה מזהה את המקור במדויק.

    זמזום מהגלגל שמתגבר עם המהירות - מה זה?

    +
    זה הסימן הקלאסי למסב גלגל שחוק: רעש זמזום או יללה שמתגבר עם המהירות, ולעיתים משתנה כשמטים את ההגה ימינה או שמאלה. כדאי לטפל בזמן - מסב שנהרס לגמרי עלול לגרום לחופש בגלגל.

    צריך לעשות כיוון פרונט אחרי החלפת מתלים?

    +
    אחרי החלפת זרועות, קצוות הגה או תומכות - כן, כמעט תמיד. החלפת חלקים משנה את זוויות הגלגלים, ובלי כיוון הצמיגים נשחקים מהר והרכב עלול למשוך לצד. אצלנו מבצעים כיוון פרונט ממוחשב באותו ביקור.

    האם מתלים נבדקים בטסט?

    +
    כן. בבדיקת הרישוי השנתית בודקים חופש בהיגוי ובמתלים, מצב גומיות ובולמים ונזילות. חלק מהרכבים נכשלים בטסט בגלל קצה הגה או גומייה שחוקה - תיקון שאפשר לבצע מראש בהכנה לטסט.

    צריכים תיקון מתלים ובולמים?

    צרו קשר עכשיו וקבלו הצעת מחיר ללא התחייבות

    מדריכים קשורים

    קראו את המדריכים המקצועיים שלנו לקבלת מידע נוסף